MANAUS – O prefeito de Manaus, David Almeida, vistoriou, neste domingo, 29/3, obras de mobilidade urbana nas zonas Norte e Leste da capital, acompanhando o início da fundação do complexo viário “Passarão” e a execução da nova interligação entre as avenidas Governador José Lindoso (avenida das Torres) e a avenida Timbiras. As intervenções enfrentam gargalos históricos da mobilidade urbana da capital, marcados pelo crescimento acelerado da frota, saturação de corredores viários e aumento do tempo de deslocamento, combinando ampliação da capacidade viária com racionalização do transporte coletivo para reduzir custos operacionais e melhorar a eficiência do sistema.
No complexo viário “Passarão”, a prefeitura iniciou a perfuração da primeira das mais de 200 estacas que darão sustentação à estrutura. O projeto será o quarto viaduto entregue pela atual gestão e tem como objetivo reorganizar o fluxo em uma das áreas mais movimentadas da cidade.
“Não é apenas mais um viaduto, é uma solução de trânsito. Hoje, Manaus já tem mais de um milhão de veículos circulando. Ao concluir essa obra, a população vai chegar mais rápido ao trabalho e voltar mais cedo para casa. Isso é qualidade de vida”, afirmou o prefeito David Almeida.
O vice-prefeito e titular da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf), Renato Júnior, destacou o caráter técnico das intervenções.
“A obra do complexo viário ‘Passarão’ começa pela fundação, com mais de 200 estacas profundas que garantem a estabilidade e a durabilidade da estrutura. É uma intervenção pensada para suportar alto volume de tráfego e reorganizar o fluxo nessa região. Já a interligação entre a Timbiras e a avenida das Torres corrige um traçado ineficiente do sistema viário e melhora diretamente a operação do transporte coletivo, reduzindo tempo de percurso e custo operacional”, explicou.
Na sequência, o prefeito vistoriou a obra de interligação entre a avenida Timbiras e a avenida das Torres, que criará um novo eixo viário direto entre a Cidade Nova e uma das principais vias estruturantes da capital. A nova ligação elimina desvios longos hoje necessários para o transporte coletivo.
A intervenção tem impacto direto nas contas públicas. Atualmente, o município paga mais de R$ 10 por quilômetro rodado no sistema de transporte, e o trajeto mais longo gera um custo mensal estimado em R$ 2,3 milhões. Com a nova via, a economia pode chegar a quase R$ 30 milhões por ano.
“Talvez à primeira vista pareça apenas uma rua, mas essa obra vai reduzir custos do transporte coletivo e permitir que a prefeitura invista mais em infraestrutura. Estamos corrigindo um erro de planejamento urbano e criando eficiência para a cidade”, explicou David Almeida.
A nova via será denominada travessa Billy Graham, em homenagem a um dos maiores líderes religiosos do mundo cristão, ampliando também o simbolismo do projeto.
As duas intervenções fazem parte de um conjunto de obras estruturantes voltadas à mobilidade urbana, com foco na redução do tempo de deslocamento, melhoria do transporte público e otimização de recursos públicos. Para a população, o impacto é direto: menos tempo no trânsito, mais eficiência no transporte coletivo e melhor uso do investimento público.
